เธียร์รี เบรอตง หัวหน้าฝ่ายตลาดภายในของยุโรปไม่พอใจกับคำว่า “แชมป์เปี้ยน”ในขณะที่มหาอำนาจของยุโรปต้องการให้ กลยุทธ์อุตสาหกรรมที่เปิดตัวในวันที่ 10 มีนาคมเพื่อสร้าง “แชมป์ยุโรป” เพื่อแข่งขันกับมหาอำนาจองค์กรอย่างสหรัฐฯ และจีน เขายอมรับว่าวลีดังกล่าวกลายเป็นพิษทางการเมือง“ความหมายมีความสำคัญในการเมือง โดยส่วนตัวแล้ว ผมไม่ชอบคำว่า ‘แชมป์เปี้ยน’ และผมก็ไม่ได้ใช้มัน” เขาให้สัมภาษณ์กับ POLITICO
ปัญหาของเขาคือกลุ่มประเทศนอร์ดิกและบอลติก
ที่มีการค้าเสรีตามประเพณีมองว่าหลักคำสอนของ “แชมป์เปี้ยน” เป็นกับดัก พวกเขากลัวว่ากลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมที่กำลังจะมาถึงหมายความว่าสหภาพยุโรปจะให้ความสนใจกับผู้ทรงคุณวุฒิของฝรั่งเศส – เยอรมันเช่น Alstom ผู้ผลิตรถไฟและ Volkswagen ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับธุรกิจขนาดเล็กและตลาดเดียวที่มีการแข่งขันสูง
Breton ซึ่งเป็นอดีตผู้บริหารระดับสูงของ Atos ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยีรุ่นใหญ่ของฝรั่งเศส รู้สึกลำบากใจที่จะยืนกรานว่าการสนับสนุนผู้เล่นรายใหญ่ไม่ได้หมายความว่าซัพพลายเออร์รายเล็กของพวกเขาจะต้องดิ้นรนเพื่อออกซิเจน
ประเทศต่างๆ กำลังระดมการต่อต้านทางการเมืองทั่วสหภาพยุโรปเพื่อพยายามทำให้แน่ใจว่าตลาดเดียวและหลักการสำคัญของการค้าเสรีจะไม่ตกเป็นเหยื่อ
“ทุกอย่างเชื่อมโยงกันและเราไม่สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างทั้งสองได้” เขากล่าวและเสนอให้อุตสาหกรรมรถยนต์เป็นตัวอย่างของภาคส่วนที่มีแบรนด์ใหญ่ไม่กี่รายป้อนระบบนิเวศของซัพพลายเออร์ทั่วยุโรป “เราต้องการเครือข่ายขนาดเล็ก และองค์กรขนาดกลาง … เช่นเดียวกับผู้นำในยุโรปบางคนที่ผสานรวมเข้ากับเว็บนี้อย่างสมบูรณ์แบบ”
แม้จะมีการรับรองดังกล่าว แต่ประเทศต่างๆ เช่น สวีเดนและเนเธอร์แลนด์กำลังระดมการต่อต้านทางการเมืองทั่วทั้งสหภาพยุโรปเพื่อพยายามทำให้แน่ใจว่าตลาดเดียวและหลักการสำคัญของการค้าเสรีจะไม่ตกเป็นเหยื่อของการโจมตีทางอุตสาหกรรมระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมัน
ในขณะที่ Breton ปฏิเสธว่าสหภาพยุโรปกำลังหันเหไปสู่สิ่งที่เหมือนกับ “เศรษฐกิจแบบวางแผน” เขายังเน้นย้ำว่าช่วงเวลาวิกฤตได้มาถึงเบื้องหลังเทคโนโลยีที่จะกำหนดอนาคตของยุโรปมานานหลายทศวรรษ
ด้วยเหตุผลดังกล่าว เขาแย้งว่ายุโรปจำเป็นต้องเปลี่ยนวิธีการศักดิ์สิทธิ์อันยาวนานในการตัดสินใจแข่งขัน ที่สำคัญ เขายืนยันว่าบรัสเซลส์ได้เน้นความสำคัญมากเกินไปในการทำให้ราคาต่ำสำหรับผู้บริโภคในการตัดสินใจควบรวมกิจการครั้งใหญ่ และควรให้น้ำหนักเท่ากันกับการดูแลธุรกิจหลัก
Thierry Breton กรรมาธิการยุโรปด้านตลาดภายใน
ได้เน้นย้ำว่าช่วงเวลาสำคัญในการรวบรวมเทคโนโลยีได้มาถึงแล้ว | Kenzo Tribouillard / AFP ผ่าน Getty Images
“การลดราคาสำหรับผู้บริโภคมักจะถูกมองข้ามและเป็นจุดศูนย์กลาง” เขากล่าวถึงความคิดของสหภาพยุโรปในเรื่องกฎหมายการแข่งขัน “เราต้องทำให้ธุรกิจกลับมาอยู่ในระดับเดิม”
การตัดสินใจของคณะกรรมาธิการยุโรปที่จะขัดขวางการควบรวมกิจการในภาคส่วนรถไฟระหว่างอัลสตอมและซีเมนส์เมื่อปีที่แล้ว ดูเหมือนจะมีการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่เพื่อทบทวนกฎการต่อต้านการผูกขาด ในขณะที่คณะกรรมาธิการแย้งว่ารางรถไฟจะเป็นอันตรายต่อผู้บริโภค ฝรั่งเศสยืนยันว่าไม่ได้ให้ความสนใจมากพอกับความสำคัญของการสร้างไททันด้านวิศวกรรมของยุโรปที่สามารถต่อต้านจีนได้
กลยุทธ์สำหรับทุกวัย
เมื่อพูดที่ห้องทำงานของเขาในสำนักงานใหญ่ของคณะกรรมาธิการ Berlaymont ในกรุงบรัสเซลส์ ซึ่งเขาเก็บสะสมฟอสซิลไทรโลไบต์และอุกกาบาตก้อนหนึ่ง เบรอตงพูดนอกเรื่องเกี่ยวกับความสนใจในเรื่องเวลาและฟิสิกส์ควอนตัม
วิศวกรโดยการฝึกอบรม มีมากกว่าคำใบ้ภาษาวิทยาศาสตร์ในคำอธิบายของเขาเกี่ยวกับการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่ยุโรปจำเป็นต้องทำ แม้ว่ากลยุทธ์อุตสาหกรรมอาจไม่ใช่คำถามเกี่ยวกับเวลาทางธรณีวิทยา แต่เขาเน้นว่าเดิมพันยังคงสูงเนื่องจากสหภาพยุโรปจะต้อง “รวมกองกำลังที่ทรงพลังเหล่านี้เข้าด้วยกัน ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตในยุโรปในอีก 30 ปีข้างหน้า”
“ยุโรปในปัจจุบันเป็นทวีปอุตสาหกรรมแห่งแรก และบทบาทของเราคือรักษาสถานที่นี้ไว้” โดยไม่ “ไร้เดียงสา” และคำนึงถึง “วิวัฒนาการทางภูมิรัฐศาสตร์ของดุลอำนาจ” เขากล่าว
แหล่งคาดเดาที่ยิ่งใหญ่แหล่งหนึ่งในกรุงบรัสเซลส์คือวาระด้านอุตสาหกรรมของเบรอตงจะทำให้เขาเผชิญหน้ากับหัวหน้าฝ่ายการแข่งขัน Margrethe Vestager ผู้ดูแลหนังสือกฎการต่อต้านการผูกขาดหรือไม่
“คุณไม่ได้สร้างแชมป์ที่แข็งแกร่งด้วยการเลือกทีมเต็ง และปกป้องพวกเขาจากการแข่งขันในยุโรป คุณทำได้โดยการให้โอกาสที่ยุติธรรมแก่ทุกคน” — Margrethe Vestager รองประธานบริหาร
ความเครียดที่อาจเกิดขึ้นในความสัมพันธ์
นี้แสดงให้เห็นอย่างเต็มรูปแบบในเมืองบรูจส์เมื่อวันจันทร์ เมื่อเวสเทเจอร์ บอกกับผู้ชมว่า “คุณไม่ได้สร้างแชมป์เปี้ยนที่แข็งแกร่งด้วยการเลือกทีมโปรด และปกป้องพวกเขาจากการแข่งขันในยุโรป คุณทำได้โดยให้โอกาสทุกคนอย่างยุติธรรม”
อย่างไรก็ตาม ชาวฝรั่งเศสปฏิเสธแนวคิดที่ว่าวิสัยทัศน์ของเขาทำให้เขาขัดแย้งกับกรรมาธิการเดนมาร์ก และสังเกตว่าการทบทวนกฎการแข่งขันของกลุ่มปรากฏในจดหมายภารกิจของประธานคณะกรรมาธิการ Ursula von der Leyen ถึงคณะกรรมาธิการของเธอ
“ไม่ใช่ฉันที่เป็นคนพูด คือนางฟอนเดอร์เลเยน” เขากล่าว “คุณจะไม่มีทางพบระยะห่างระหว่างคณะกรรมาธิการเลยแม้แต่น้อย เนื่องจากเราใช้แนวทางที่ระบุ [โดย] ประธานคณะกรรมาธิการ … เราทุกคนเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน”
วิธีหนึ่งที่คณะกรรมาธิการจะส่งเสริมอุตสาหกรรมของสหภาพยุโรปคือผ่านโครงการสำคัญที่เรียกว่าผลประโยชน์ร่วมกันของยุโรป ซึ่งประเทศต่างๆ จะได้รับอนุญาตให้ใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ของรัฐเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำและเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ไฮโดรเจน แบตเตอรี่ หุ่นยนต์ และอื่น ๆ.
หนึ่งโครงการแรกคือการผลิตแบตเตอรี่เจ็ดประเทศในสหภาพยุโรปเทเงินภาษี 3.2 พันล้านยูโรเข้าสู่สายการผลิตในยุโรป
“เราพบวิธีแก้ปัญหาเพื่อให้สามารถให้มุมมองระยะยาวแก่การลงทุนที่ต้องการได้” Breton กล่าว “เราไม่ได้อยู่ในระบบเศรษฐกิจแบบวางแผน … เราอยู่ในระบบเศรษฐกิจที่ให้กรอบการทำงาน มีวิสัยทัศน์ เราส่งเสริมนวัตกรรมอย่างน่าเกรงขาม”
แนะนำ ufaslot888g
